Sú Airbagy v automobiloch dobrý alebo zlý ?

Prvý patenty týkajúce sa airbag technológie boli podané v roku 1953 . V tomto roku , Američan John W. hetrick dostal patent na to , čo sa nazýva " súprava bezpečnostného vankúša pre motorové vozidlá . " V priebehu toho istého roka , nemecký vynálezca Walter Linderer tiež dostal patent na " nafukovacie vankúš " k ochrane vodiča pri nehodách .

Airbagy boli prvýkrát inštalované v roku 1973 Oldsmobile Toronado . V nasledujúcom roku , Buick , Cadillac a Oldsmobile predstavil airbagy na počte ich plnej veľkosti cars.Airbags sa začali objavovať vo vozidlách Ford a Chrysler v roku 1980 a 1990 , ktoré sa stali veľmi chválil bezpečnostný prvok pre mnoho automobilov . Od neskorej 1990 , všetky nové automobily v Spojených štátoch airbagy pre cestujúcich na predných sedadlách .
Ako Airbagy práce

Airbagy sú určené k ochrane cestujúcich pri nehode podľa odpruženie je od narazila do prednej palubnej doske alebo dverí , ako sú hodený o v aute . V mnohých nehôd v autách bez airbagov , cestujúci sú zranení alebo zabití , keď sú rozdrvené na tvrdé povrchy alebo nabodol ostré , špicaté črepy skla . Airbagy môže zabrániť mnohým z týchto úrazov , ako aj znížiť možnosť výskytu zlomenín a poranenia krčnej chrbtice .
Zachránených životov by airbagov

National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) odhaduje , že od začiatku roka 2009 , viac ako 28.000 životov bolo zachránených vďaka čelných airbagov v autách . Drvivá väčšina , alebo 82 percent , boli vodiči . Zvyšok boli cestujúci na predných sedadlách . Z tých , ktorých životy boli zachránené , 60 percent neboli bezpečnostných pásov .

NTHSA tiež odhaduje , že používate bezpečnostný pás spolu s čelné airbagy znižujú riziko úmrtia na hlavu - na havárii o 61 percent , v porovnaní s redukciou na 50 percent v smrteľných nehôd pomocou bezpečnostných pásov sám . Bočné airbagy , ktoré obsahujú ochranu hlavy , znižuje riziko úmrtia o 37 percent v bočnom náraze vodiča . Riziko pre cestujúcich v SUV sa znížil o 52 percent hlavy - chrániaci bočné airbagy .
Airbag Úmrtie

V marci 2009 , NHTSA odhaduje , že od roku 1990 , viac než 290 úmrtí bolo spôsobené nasadenie čelných airbagov pri nízkej rýchlosti havaruje . Viac ako 90 percent týchto úmrtí boli dojčatá alebo deti , z ktorých mnohí boli nepripútané alebo akúkoľvek bezpečnostné obmedzenia . Pri týchto zrážkach , vodiči a spolujazdci , ktorí boli nepripútané boli vrhnutí dopredu do airbagy , ktoré tiež pôsobia svoju vlastnú silu , pretože nafúknutie .
Úvahy

konštrukcia airbagov sa od roku 1998 podstatne zmenená. čelné airbagy v novších autách teraz nasadiť s menšou silou , ako staršie modely , ktoré znižuje riziko zranenia pri nízkej rýchlosti havaruje . Okrem toho , boli vyvinuté pokyny, ktoré odporúčajú , aby deti by mali byť umiestnené na zadnom sedadle , ak je to možné , a malé deti a dojčatá by mali byť obmedzený v prídavných sedadiel . Tiež bezpečnostných pásov zvyšuje účinnosť airbagov v prípade havárie , a tiež znižuje riziko vymrštenia cestujúcich proti airbagom , ako to nafúkne .